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- 汽车线束加工中的一些问题及解决方案 线束的加工工艺一般为：开线（下料裁线）→压接（分支压接、端子压接）→组装（预装、缠绕、标记）→导通测试。
汽车线束加工中的一些问题及解决方案 裁线工序 裁线不良的结果： 1、剥皮尺寸不良：导致下道工序（压接）不能正常操作，也就导致成品的不合格。
2、导线尺寸不良：导线尺寸太短，导致成品线不合格。
3、线芯损伤、氧化：压接不良、虚接。
不良品处理流程：（尺寸不良为例） 1.操作工：发现尺寸太短，立即查找不合格原因，与检验员沟通解决，浙江汽车线束价格 ，防止出现批量不良品，并将尺寸短的直接报废，不得与合格品混在一起转入下道工序；尺寸长的用剥线钳返工由检验员确认是否合格。
2.检验员：抽检发现不良品，要求立即查找原因并整改，并将不良品评审处理，如果出现批量不良品，应立即停机整改，并上报直属*。
压接不良的结果： 1、拉脱力过小：线芯与端子虚接或脱落。
2、一般压接不良都会导致成本的大量浪费，并且返工难度大，**易报废。
不良品处理流程：（拉脱力过小） 1.操作工：拉力过小应当立即停止压接，并联系机修工对压接模具进行调休，安徽电动汽车线束报价，报检验员。
2.检验员：同型号压接好的端子（**一次测试合格到发现不良），全部按2%抽查测试，测试发现有不良品则判定该批全部不合格，做好标识和隔离，并通知返修。
组装不良的结果： 1、端子退出：如果插接端子没有按标准去执行，端子退出不易被发现将会直接发给客户，端子插接不到位的一般会造成虚接，导致烧车。
2、端子错位：①端子插错孔位的线束如果在测试台被拦截，将会导致预装员工和测试人员的双重返工，严重影响到生产效率。
②如果在测试区域混装或是漏测，端子插错孔位将直接导致汽车线路短路。
不良品处理流程：（端子插错孔位） 1.操作工：①发现端子插错应立即用适当的工具将其挑出，并按工艺标准重新插入护套内。
操作过程中尽量不要损伤部件。
②将同型号所有护套全部自检。
2.检验员：自检完毕后由检验员对该型号护套全检确认，如果再次发现不良，执行处罚条例。
流水线不良结果： 1、线束尺寸不良——导致无法装车。
2、分支方向不正确——装车时尺寸短。
3、二次分装端子接插错误——返修或烧车。
不良品处理流程：（分支方向不正确） 1.操作工：在自检或检验员告知分支方向不正确的情况下，安徽汽车线束公司，马上改进，按照正确的分支方向缠绕，并将不合格品标识、隔离、集中1统一返工。
2.检验员：检验工程中发现不良品，将不良品做好标识、隔离，立即通知车间主管，说明不良原因，协助车间整改。
如果出现批量（30根）质量问题，专职检验员有权停线整顿、查明原因，并上报直属上司。
导通测试工序 要求： 1、将测试不合格的线束做好标识、隔离（按型号和不合格原因区分放在返工线架上）； 2、不得将不同型号的线束放在同*架上； 3、不得将不良品挂在合格品的线架上； 4、检验合格的产品在指1定的时间段打包完毕； 5、不得暴1力操作。
合肥瑞智恒通电子科技有限公司专业生产汽车线束，如您想了解更多您可拨打图片上的电话进行咨询！ 汽车线束加工过程中有哪些要求 1、加工材料 电子线束加工材料的好坏，会在一定的程度上直接影响到线束的质量，同时线束材料的选择会在一定程度上关系到线束的使用期限，一般情况下线束都是有绝缘护套、导线以及包扎材料等部件组成。
2、按需求添加 线束工厂的护套的材料的材质一般情况下会有PBT、PA66、ABS、PA6等等，在进行设计插件的过程中，可以有效的根据其不同的需求来进行选择其不同的材质，线束工厂也可以根据具体的实际情况在塑料里面添加增强类的材料，从而达到增强的目的。
3、线束工厂选择包扎材料 包扎可以在一定程度上有效的起到其阻燃的作用，在使用时可以防止其干扰、耐磨以及降低其噪音的作用，在使用时一般可以有效的根据其工作的具体环境以及空间的大小来选择其合适的包扎材料。
汽车线束布置注意事项二 外观整齐、成束配置 （1）线束布置应沿边、沿槽（车身上设计的走线槽），避免线束直接承受压力。
驾驶室内不得有线束外露；在可以观察到线束的位置，如：机舱部位，设置醒目的吸引点或醒目的颜色，汽车线束，在此安装的线束不突出、不显眼。
（2）排列方式在投影方向上，按横平竖直的棋盘式排列，避免斜线布置。
（3）与管路的间隙均匀，与周围零部件的间隙合理。
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